40 tonni hüdraulilise roolimise trafo ülekandekäru

See 40-tonnine hüdraulilise rooliga trafo ülekandekäru on spetsiaalselt välja töötatud suurte trafode, raskete elektriseadmete ja rasketööstuse raskete detailide transportimiseks ja käsitsemiseks.
Kasutades professionaalset hüdraulilist roolisüsteemi, juhib käru paindlikult ja stabiilse jõudlusega. See vähendab tõhusalt pöörderaadiuse nõuet, töötab sujuvalt ja on hõlpsasti kasutatav, kohandub ideaalselt kitsaste vahekäikudega töökodade, tehasepindade ja tootmistsehhidega.

Selle tagavad hooldus-tasuta akud, energia-sääst, keskkonnasõbralik-ja madal müratase. Paksenenud-kandekonstruktsioon ja suure-tugevusega tahke rehvid tagavad tugeva raske-kandevõime, tagades 40-tonniste raskete kaupade ohutu ja stabiilse transpordi ilma vibratsiooni ja kahjustusteta.

Võrreldes diferentsiaaliga ülekandekäruga on hüdrauliline roolisüsteem kohanduv keerukamaks-kohakeskkonnas, parandab oluliselt materjalikäitluse tõhusust ning vähendab töö- ja ajakulusid.

Seda kasutatakse laialdaselt trafotehastes, elektrijaamades, terasetehastes, laevatehastes ja valuvormitööstuses ning see on ideaalne raskete seadmete{0}}käitlemise lahendus.

Raskeveotranspordi peamised tehnilised parameetrid:

1. Kandevõime: 40 tonni, saab kohandada

2. Tabeli suurus: 4000 * 2000 mm, kohandatud

3. Toiteallika režiim: liitiumaku või pliiaku

4.Kiirus: 0-20m/min

5.Töörežiim: juhtmevaba kaugjuhtimispult + käsiripats või elektrilise juhtkarbi töönupp

6. Liikumise viis: edasi, tagasi, pööramine liikumisel ilma peatumata

7.Kaitseseadmed: alam tuli, hädaseiskamisnupp, laserskaneerimise andur

8.Muud valikulised funktsioonid: hüdrauliline tõstmine, lauaplaadi kaldus disain, käärtõstuk

Valitud on raske, -täpne ja pika tööeaga-hüdrauliline roolisüsteem; Valige diferentsiaalrool kerge keskmise koormuse, madalate kulude ja kitsa ruumi jaoks.
1, põhimõte ja struktuur
Hüdraulilise rooliga rööbasteta sõiduk
Põhimõte: Hüdraulikapump → Õlisilinder → Roolivarras → Ratta läbipaine (sarnaselt auto juhtimisega).
Struktuur: sealhulgas hüdrojaam, õlitoru, roolisilinder ja juhttelg; Rattad võivad kõrvale kalduda.
Diferentsiaalrooli ülekandesõiduk
Põhimõte: Kiiruste erinevus vasaku ja parema veoratta vahel (üks kiire ja teine ​​aeglane/tagurpidi) saavutab juhitavuse ilma rataste kõrvalekaldumiseta.
Struktuur: puudub juhttelg, tuginedes mootorile + reduktorile + diferentsiaalile / sõltumatule ajamile; Minimalistlik struktuur.
2, põhitegevuse võrdlus
1. Kandevõime
Hüdraulika: 20-500 tonni, stabiilne suure koormuse korral, minimaalse rehvi kulumisega.
Diferentsiaalkiirus: peamiselt alla 15 tonni või sellega võrdne, mõned neist ulatuvad kuni 30 tonnini; Suured koormused võivad põhjustada libisemist ja märkimisväärset rehvi kulumist.
2. Rooli paindlikkus
Hüdraulika: keskmine pöörderaadius, mis on võimeline juhtima kõiki rattaid; Ei saa paigale pöörata.
Diferentsiaalkiirus: Äärmiselt väikese pöörderaadiusega suudab see paigas 360 kraadi pöörata ja sellel on kitsas ruumis suur eelis.
3. Käsitsemine ja täpsus
Hüdraulika: ± 1-kraadise kõrvalekalde nurga täpne juhtimine, stabiilne sirge liikumine ja täpne dokkimine; Sobib täppistööjaamadele.
Diferentsiaalkiirus: roolis on viivitus ja see kaldub suurel kiirusel triivima; Positsioneerimise täpsus on ± 5 10mm, sobib üldiseks käsitsemiseks.
4. Maapinna kohanemisvõime
Hüdrauliline: nõuab suhteliselt tasast pinda ja ei ole kalduvus kõrvalekaldumisele; Veerehõõrdumine on peamine tegur.
Diferentsiaalkiirus: suur tolerants aukude suhtes; Pööramisel on libisemishõõrdumine suur, põhjustades rehve kahjustusi.
5. Kulud ja hooldus
Hüdraulika: kõrge ostukulu; Hooldus nõuab õli/tihendite vahetamiseks professionaalset personali; Eluiga on 8-15 aastat.
Diferentsiaalkiirus: madal ostukulu; Lihtne hooldada (ainult mootorite/reduktorite puhul); Eluiga on 5-10 aastat.

160-tonnine mitmesuunaline{1}}suunaline roomikuteta ülekandekäru raske koormuse vähendamiseks

Kuum tags: 40 tonni hüdraulilise rooli trafo ülekandekäru, Hiina 40 tonni hüdraulilise rooli trafo ülekandekäru tootjad, tarnijad, tehas