Raudteetranspordi käru

Raudteetranspordi käru (tuntud ka kui raudteetranspordikäru või RGV)on mootorsõiduk, mis on ette nähtud raskete koormate transportimiseks mööda fikseeritud terasrööpaid tööstuslikes keskkondades.

Raudteetranspordi käruon anautomatiseeritud transpordikärumis kulgeb fikseeritud rööbastel ja sobib pikkade{0}}vahemaade ja suure täpsusega{1}}veoülesanneteks. Tavaliselt koosneb see juhtimissüsteemist, ajamiüksusest ja laadimisplatvormist. See suudab vastavalt eelseadistatud programmidele või juhistele automaatselt transportida kaupa edasi-tagasi materjaliladudes või töökodades, võimaldades kiiret materjalivoogu.

Võrreldes traditsiooniliste kahveltõstukite või käsitsi teisaldamisega,raudtee süstikkärudnende eelisteks on stabiilne töö, kõrge efektiivsus ja võime kohaneda suure-intensiivsusega korduvate transpordiülesannetega. Näiteks suuremahulistes-terastorude, terasrullide, toorainete ja vormide ladustamiskeskustes võivad süstikkärud töötada 24 tundi ööpäevas, parandades oluliselt logistika tõhusust.

15-tonnised RGV automaatsed raudteetranspordikärudrakendati meie kliendi Hangzhous asuvas suures terasrulli laos. See liigub vertikaalselt ja horisontaalselt erinevate riiulite vahel, edastades erinevate spetsifikatsioonidega teraspoolid. Thekärusaab sõita kümnetel ristuvatel rööbastel, sõita laoriiulite alt läbi, iga riiulit täpselt positsioneerida, tõsta ja eemaldada teraspooli ning transportida valmis teraspoolid paigutamiseks ettenähtud riiulitele. See on parandanud kliendi tootlikkust 30%.Klient on võtnud kasutusele kolm komplektiRGV rööpakärudja süsteemid ning arutame täiendavate tootmisliinide kasutuselevõttu ja juurutamist ningautomatiseeritud ülekandekäruprojektid teistele tehase töökodadele.

Pikisuunalise ja külgsuunalise liikumisega rööbaskäru konstruktsioon keskendub automatiseeritud tööle ja täpsele käsitsemisele. Selle tööpõhimõte on järgmine:

Käskude vastuvõtt

Dispetšerkeskus (näiteks WMS) saadab süstikkärule ülesandejuhised vastavalt tellimisnõuetele, näiteks: "Korjage kaup riiulist A ja viige konveierliinile B".

Teede planeerimine

Juhtsüsteem kavandab optimaalse reisimarsruudi reaalajas{0}}positsioneerimisandmete põhjal, vältides muid töötavaid seadmeid.

Operatsiooni teostamine

Süstikukäru liigub mööda rööpast sihtasendisse ja lõpetab laadimise/mahalaadimise oma valimis{0}}ja-kohamehhanismi kaudu. Kui rööbaste ümberlülitamine on vajalik, reguleeritakse selle liikumissuunda pöörangute või pöördlaudade abil.

Oleku tagasiside

Pärast ülesande täitmistraudteekäruannab dispetšerkeskusele tagasi oma asukoha, lasti oleku ja muu info, oodates järgmist käsku.

Kuum tags: raudteetranspordi ülekandekäru, Hiina raudteetranspordi ülekandekäru tootjad, tarnijad, tehas