Piki- ja külgliikumisega raudteetranspordikäru
40 tonni piki- ja külgliikumisega rööbaskäru on peamiselt transpordivahendid, mis liiguvad rööbasteel pikisuunas (mööda rööbastee suunda) ja külgsuunas (rööbastee suunaga risti). Lisaks on sellel autol ka hüdrauliline tõstefunktsioon, mis hõlbustab kaupade lihtsat peale- ja mahalaadimist ning täpset mahalaadimist konkreetsetes töökohtades. See disain vähendab kulusid ja võimaldab ka kahte sõidukit järjestikku kaupade transportimiseks kasutada sama pikkusega. Samuti on võimalik hõlpsasti ristuvatel radadel rattaid vahetada ja teisel rajal ühelt rajalt teisele üle minna.
Tänu transporditava kauba suhteliselt suurele suurusele konstrueerisid meie insenerid vastavalt kliendi kasutusnõuetele kaks rööbastee ülekandevagunit järjestikku kasutamiseks ning kavandasid vertikaalse ja horisontaalse liikumise sünkroonse teostamise funktsiooni, et ühiselt transportida sama rasket ja suurt. suurusega kaubad. Lisaks on igale transportöörile välja töötatud hüdrauliline tõstefunktsioon, mis juhib ülekandekärude tööd ja tõsteprogramme läbi PLC programmeerimise, saavutades kaupade ohutu ja täpse peale- ja mahalaadimise konkreetsetesse töökohtadesse kahe ülekandekäru jaoks.
KPX-seeria mootoriga rööbaste ülekandekäru struktuur koosneb auto raamisüsteemist, ülekandeseadmest (veorataste komplekt, mootor, reduktor, haakeseadis), veorattakomplektist, elektrilistest juhtkomponentidest (juhtkapp, aku, laadimismasin) ja tööseadmetest ning nii edasi. Mootor annab jõudu ning pärast seda, kui reduktor vähendab kiirust ja suurendab pöördemomenti, paneb haakeseadis rattaid pöörlema ja pikisuunalist liikumist saavutama.
Kaitsevseades raudteetranspordiplatvormi kohta
Sõiduki nelja nurka on paigaldatud hädaseiskamisnupud. Hädaolukorras tuleks sõiduki peatamiseks õigeaegselt vajutada läheduses asuvat hädaseiskamisnuppu. Pärast hädaolukorra lahendamist tuleb hädaseiskamisnuppu praeguse oleku lähtestamiseks ja töö jätkamiseks pöörata päripäeva.
Raudtee ülekandekärud on varustatud lasertakistuste vältimise anduritega ees ja taga. Kui transpordivahendi ees tekib takistus, peatub see automaatselt. Pärast takistuse eemaldamist jätkab sõiduk tööd viivitusega.
|
Ei. |
Üksus |
Tehnilised andmed |
|
1 |
Mudel |
KPX-40T |
|
2 |
Nimilaadimisvõime (T) |
40 |
|
3 |
Tabeli suurus (mm) |
4000*2000 (L*W) |
|
4 |
Käru kõrgus (mm) |
700 |
|
5 |
Toimimisviis |
Kaugjuhtimispult |
|
6 |
Kiirus (m/min) |
0-20 |
|
7 |
Liikumise viis |
Piki- ja külgsuunaline liikumine |
|
8 |
Ratta kogus |
8 |
|
9 |
Pidurirežiim |
Elektromagnetiline pidur |
|
10 |
Toiteallikas |
Hooldusvaba pliiaku |
|
11 |
Aku laadimisaeg |
Vähem kui 7 tundi või sellega võrdne |
|
12 |
Akulaadija funktsioon |
Automaatne laadimine |
|
13 |
Kaitsemeetmed |
Heli- ja visuaalne häirelamp, hädaseiskamisnupp |
|
14 |
Lameda auto kaitse |
Ülepinge, alapinge, ülevoolukaitse jne. |











Kuum tags: pikisuunalise ja külgsuunalise liikumisega rööbastee ülekandekäru, Hiina piki- ja külgliikumisega raudteetranspordikäru tootjad, tarnijad, tehas
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist
















